Quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn

Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh) vừa được Cục Hàng không Việt Nam trình Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Với mục tiêu đưa Vân Đồn trở thành cửa ngõ giao thương và du lịch quốc tế trọng điểm, kế hoạch phát triển mới không chỉ nâng cấp hạ tầng hiện hữu mà còn định hướng mở rộng công suất lên tới 20 triệu hành khách mỗi năm. Đây là bước đi chiến lược nhằm đáp ứng nhu cầu kết nối hạ tầng giao thông hiện đại của tỉnh Quảng Ninh với các tỉnh thành trong nước và khu vực quốc tế.

Lộ trình phát triển giai đoạn 2021-2030

Trong giai đoạn này, Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn tập trung vào việc tối ưu hóa hạ tầng sẵn có để nâng cao năng lực phục vụ. Theo quy hoạch, cảng sẽ đạt công suất 2,5 triệu hành khách và 5.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Hệ thống sân đỗ được quy hoạch với 8 vị trí tàu bay, sẵn sàng tiếp nhận các dòng máy bay hiện đại như Airbus A350, Boeing 747/B777, Airbus A320/A321 và các tàu bay tương đương.

Hoàn thiện hạ tầng bay và nhà ga hành khách

Quy hoạch giữ nguyên đường cất hạ cánh hiện hữu với kích thước 3.600m x 45m. Trọng tâm của giai đoạn này là hoàn thiện hệ thống đường lăn nối từ đường cất hạ cánh về đường lăn song song và sân đỗ tàu bay. Nhà ga T1 hiện nay vẫn tiếp tục khai thác hiệu quả với công suất thiết kế 2,5 triệu khách/năm. Bên cạnh đó, nhà ga hàng hóa sẽ được quy hoạch về phía Đông Bắc sân bay để đáp ứng nhu cầu luân chuyển hàng hóa ngày càng tăng của khu kinh tế Vân Đồn.

Tầm nhìn 2050: Nâng tầm quy mô đại đô thị sân bay

Đến năm 2050, Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn được định hướng trở thành một trong những cảng hàng không có công suất lớn nhất cả nước, đạt 20 triệu hành khách và 200.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Để hiện thực hóa mục tiêu này, quy hoạch đã đề ra những thay đổi mang tính đột phá về hạ tầng kỹ thuật.

Xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và mở rộng hệ thống nhà ga

Giai đoạn này sẽ quy hoạch thêm đường cất hạ cánh số 2 song song với đường hiện hữu, có kích thước 3.000m x 45m, cách đường cũ 215m về phía Tây. Hệ thống đường lăn cũng được mở rộng với 4 đường lăn thoát nhanh và 3 đường lăn nối, nâng tổng số vị trí đỗ tàu bay lên 34 vị trí.

Điểm nhấn quan trọng nhất chính là sự bổ sung của hệ thống nhà ga mới:

• Nhà ga T1: Giữ nguyên trạng thái vận hành.

• Nhà ga T2: Quy hoạch xây dựng về phía Nam, công suất 5 triệu hành khách/năm.

• Nhà ga T3: Quy hoạch xây mới về phía Bắc của đài kiểm soát không lưu, công suất khoảng 12,5 triệu hành khách/năm.

Việc bổ sung đồng bộ các nhà ga này giúp tổng công suất toàn cảng đạt mốc 20 triệu hành khách/năm, tạo tiền đề vững chắc cho sự phát triển kinh tế vùng Đông Bắc.

Quy hoạch sử dụng đất và kết nối giao thông địa phương

Cục Hàng không Việt Nam đã tính toán kỹ lưỡng nhu cầu sử dụng đất để đảm bảo tính đồng bộ. Thời kỳ 2021-2030, diện tích đất sử dụng khoảng 390,42ha; tầm nhìn đến năm 2050 diện tích này sẽ tăng lên khoảng 488,89ha.

Đồng thời, Cục Hàng không cũng kiến nghị Bộ Xây dựng tổ chức thẩm định, phê duyệt hồ sơ quy hoạch. Đặc biệt, Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Ninh sẽ đóng vai trò then chốt trong việc cập nhật phương án quy hoạch sân bay vào kế hoạch sử dụng đất tại địa phương và triển khai các giải pháp kết nối giao thông công cộng từ tỉnh đến Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn.

Kết luận

Việc phê duyệt quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn đến năm 2050 là động lực quan trọng để Quảng Ninh bứt phá, trở thành tâm điểm giao thương và du lịch quốc tế. Với chiến lược đầu tư bài bản vào hạ tầng đường băng và hệ thống nhà ga hành khách T1, T2, T3, sân bay Vân Đồn không chỉ giải quyết bài toán đi lại mà còn góp phần quan trọng vào việc hoàn thiện mạng lưới giao thông quốc gia, thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững cho toàn vùng.